液壓油缸和活塞經(jīng)常會出現(xiàn)拉傷或磨損等問題，更換新的柱塞或油缸費用很大，因此一般都是采用修復(fù)的辦法，而電鍍或者刷鍍是最常采用的方法。
盡量采用電鍍修復(fù)，而且要注意以下一些問題：
1、一定清理好需要電鍍表面，要將原來的電鍍層先磨掉，否則因為前后鍍層材料的不同而引起剝落；
2、最好整個工作表面重新電鍍，這樣可以保證鍍層的一致，減少鍍層的剝落情況發(fā)生；
3、電鍍前要先對拉傷或磨損的部分進行修復(fù)，面積不大的拉傷痕跡可以采用銅焊修補；
4、電鍍后必須上磨床磨光，之后拋光；
5、后加工一定要保證園度和尺寸；
6、磨光后要保證直徑的公差，一般要求0.05mm之內(nèi)。



電鍍或刷鍍后的液壓油缸或柱塞容易出現(xiàn)的問題：
1、表面鍍層有明顯的分界。鍍層壽命有限，容易引起新鍍層剝落，損壞密封；
2、表面光潔度不夠，引起磨損密封的過早磨損；
3、表面不園，使導(dǎo)向和密封受力不均，引起過早磨損。嚴重者幾天后就漏油；
4、上下直徑大小不一致，修復(fù)后的油缸或活塞直徑公差很大，引起磨損密封的過早磨損；
5、修復(fù)后的液壓油缸或活塞直徑過大，原因是電鍍后沒有磨光或磨削量不夠。
      由于沒有原始的油缸設(shè)計尺寸和公差，修復(fù)廠家對油缸或活塞工作原理的不了解，而建陶廠又不能提供原始的油缸設(shè)計尺寸和公差，因此很多時候電鍍或刷鍍廠只是根據(jù)他們的經(jīng)驗來確定油缸尺寸和公差，這種問題發(fā)生太多。實際上在修復(fù)油缸前可以測量沒有磨損或損壞部位的尺寸和公差，之后按這個公差來磨光。