一、因為機械故障所引起的供油不均勻
四柱液壓機經(jīng)過長期的使用，因為油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或者間隙過大，側(cè)隙變大、驅(qū)動齒輪磨損、也會影響各缸供油不平均度。此外，高壓油管接頭因為頻繁振動或者擰緊不夠的滲漏，或者擰緊力過大使接頭金屬脫落并且堵塞油管，同樣會引起各缸供油量不均勻。還有，在油泵和調(diào)速器彈簧中、其中受力較強、變形較大、工作頻率較高當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也會較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油距離時間超差、噴油開始時間延遲。嚴重者供油中斷甚至不能供油。
根據(jù)測定，液壓油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，通常不可能精確把握。另外，因為缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有所差別。即便是試驗臺上調(diào)試好的液壓油泵，在進行裝機使用后，各缸供油量也會一樣會產(chǎn)生不平均。油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3-5MPa前提下使用，兩者差別較大。
三、在調(diào)試時存在的供油不平均
液壓油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不平均度應3%。
