第一，加長滑塊的導(dǎo)向尺寸。一般滑塊的導(dǎo)向長度與跨度之比為0、3~0、6，現(xiàn)在很多液壓機(jī)的這一比值已達(dá)1、2~2。由于導(dǎo)向面加長，導(dǎo)向精度大為提高；在偏心載荷下導(dǎo)軌面擠壓應(yīng)力相應(yīng)減小，因而壽命提高。大噸位小臺面液壓機(jī)采用這一措施比較有效。但對大臺面液壓機(jī)由于跨度太大，滿足上述比值結(jié)構(gòu)是不現(xiàn)實(shí)的，而且顯得笨重。
第二，采用中央導(dǎo)柱。內(nèi)導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是滑塊中部剛性固接一方形導(dǎo)柱，該導(dǎo)柱在固定于上橫梁方孔內(nèi)的可調(diào)導(dǎo)軌上滑動。
第三，采用機(jī)械同步裝置提高運(yùn)動精度和抗偏心載荷能力。主要結(jié)構(gòu)有齒輪齒條式和同步連桿式。齒輪齒條式在滑塊前后面均設(shè)有一與滑塊下平面平行的齒輪軸。軸兩端固定的大小相同的齒輪與固定在機(jī)身支柱上的齒條相嚙合。這樣就保證了滑塊的平行運(yùn)動。其運(yùn)動精度取決于齒輪節(jié)圓直徑、軸的剛度和齒輪齒條嚙合的精度，有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)把齒輪軸布置于上橫梁上，兩齒條固定于滑塊上。同步連桿式結(jié)構(gòu)原理是利用兩平行四邊形原理保證滑塊平行運(yùn)動。這一結(jié)構(gòu)類似雙點(diǎn)式機(jī)械液壓機(jī)。采用機(jī)械同步裝置后滑塊精度大為提高，并大大減小了偏載下導(dǎo)軌面上的擠壓應(yīng)力和改善了應(yīng)力分布情況。
