液壓機(jī)出現(xiàn)困油現(xiàn)象怎么辦？
作者：滕州眾友重工
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來(lái)源：眾友重工
時(shí)間：2021-02-04
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四柱液壓機(jī)的在使用過(guò)的過(guò)程中如果使用不當(dāng)?shù)幕蛘呤怯脮r(shí)間太長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)困油的情況。
首先先介紹下什么是困油：齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1，即總是有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對(duì)齒輪所形成的封閉腔內(nèi)。這個(gè)封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容積減小會(huì)使被困油液受擠而產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作用。封閉容積增大又會(huì)造成局部真空，使油產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、震動(dòng)和氣蝕。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
那出現(xiàn)困油情況我們應(yīng)該怎么做呢?
一、不能與進(jìn)排氣室連接；當(dāng)閉塞容積從大到小逐漸減小時(shí)，閉塞容積與排氣室連接；當(dāng)閉塞容積從小到小逐漸增大時(shí)，閉塞容積與排氣室連接。 四柱液壓機(jī)由于閉塞容積的變化，液體壓力急劇上升和急劇下降，稱為油膜滯留現(xiàn)象，油膜滯留現(xiàn)象引起齒輪泵工作時(shí)的噪聲，降低容積效率，影響工作穩(wěn)定性和壽命。齒輪泵的排油方法通常是在四個(gè)泵液壓泵兩側(cè)開(kāi)卸油槽，其原理是當(dāng)閉塞容積很小時(shí)，卸油箱不能與閉塞容積即閉塞容積連接。與排放室一起，槽與進(jìn)油腔連通。
二、為了保證四柱液壓機(jī)的平穩(wěn)傳動(dòng)和進(jìn)出油室的可靠密封，需要使齒輪的重疊系數(shù)大于1，這樣，當(dāng)四列液壓機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在一對(duì)齒輪為m之前。ESHED，后一對(duì)齒輪開(kāi)始嚙合。在這一短時(shí)間內(nèi)，兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，在它們之間形成一個(gè)封閉的空間，稱為閉合容積。由于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)位置對(duì)稱，因此封閉體積很小，在此過(guò)程中，夾持的油被擠壓，使壓力急劇上升，油被擠出裂紋，使齒輪軸承承受很大的徑向力，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，閉合容積逐漸增大，直到前一對(duì)齒輪即將從嚙合中退回。 第一對(duì)齒輪尚未從嚙合中分離出來(lái)，第二對(duì)齒輪開(kāi)始進(jìn)入嚙合位置，即形成封閉容積，隨著四柱液壓機(jī)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉容積逐漸減小，嚙合點(diǎn)在t內(nèi)。
