在汽車C柱上護(hù)板液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中，三位四通電磁換向閥中位機(jī)型為O型。當(dāng)油缸無桿腔入壓力油時(shí)，有桿腔油液由節(jié)流閥、二位二通電磁換向閥(快速降低)、液控單向閥和順序閥(作平衡閥用)操縱回油箱，以滿足各種工況的需求。三位四通電磁換向閥換向后，液壓油經(jīng)液控單向閥進(jìn)入油缸有桿腔，實(shí)現(xiàn)液壓缸回程移動(dòng)。汽車C柱上護(hù)板液壓機(jī)液壓缸行程由行程開關(guān)操縱。


汽車C柱上護(hù)板液壓機(jī)系統(tǒng)的故障問題是:在換向閥中位時(shí)，液壓壓缸無法馬上終止移動(dòng)，而是偏移指定部位一小段距離。


汽車C柱上護(hù)板液壓機(jī)系統(tǒng)中因?yàn)閾Q向閥選用O型，當(dāng)換向閥處在中位時(shí)，液壓缸進(jìn)油管內(nèi)壓力依舊很高，時(shí)常開啟液控單向閥，使液壓缸的活塞降低一小段距離，偏移接觸開關(guān)，當(dāng)下次發(fā)信時(shí)就無法準(zhǔn)確動(dòng)作。這類故障在汽車C柱上護(hù)板液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中稱作“微動(dòng)作”故障，盡管并不會(huì)直接造成大的事故，不過同別的設(shè)備相互配合時(shí)，很有可能會(huì)造成二次故障，所以務(wù)必進(jìn)行清除。