液壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生同步誤差，究其原因，主要有分流集流閥的定節(jié)流、孔的對(duì)稱(chēng)性、定節(jié)流孔前后的油流壓差、液動(dòng)力和泄漏量等幾方面，詳細(xì)說(shuō)來(lái)：

   第一，液壓機(jī)閥芯徑向卡緊力大，導(dǎo)致閥芯運(yùn)動(dòng)阻力日，因而推動(dòng)閥芯以達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)腄、E 兩腔的油液壓差就需力b大，從而左、右兩側(cè)定節(jié)流孔前后油液壓差的差值就大。 

第二，液壓機(jī)流經(jīng)同步閥的流量過(guò)小，或進(jìn)出了油腔差過(guò)低，都會(huì)使兩側(cè)定節(jié)流孔的前后壓差降低。而壓差大(壓力損失大）的定節(jié)流孔比國(guó)差小的定節(jié)流孔速度同步精度高，一般不能小 于0.8MPa，使用流量不應(yīng)低于公稱(chēng)流量的2司%。 

第三，在分流閥與執(zhí)行元件之間接入的元件多，而且它們的泄漏量大，增大了回路的同步誤差。一般在分流閥與執(zhí)行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的同步誤差。 

第四，液壓機(jī)同步閥垂直安裝，會(huì)因閥芯自重而影響同步精度，所以應(yīng)水平安裝。