液壓泵為定量泵，換向閥為二位四通電磁換向閥，節(jié)省閥在液壓缸的回油路上，因此體系為回油調(diào)速體系。液壓缸回程時(shí)液壓油由單向閥進(jìn)入液壓缸的有桿腔。溢流閥在體系中起定壓和溢流作用。液壓缸回程時(shí)速度緩慢，沒(méi)有回程速度。對(duì)體系進(jìn)行查看和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和作業(yè)運(yùn)動(dòng)都正常，僅僅快退回程時(shí)不正常，查看單向閥，其作業(yè)正常。液壓缸回程時(shí)無(wú)作業(yè)載荷，此刻體系壓力比較低，四柱液壓機(jī)液壓泵的出口流量悉數(shù)輸入液壓缸有桿腔，應(yīng)使液壓缸發(fā)生較高的速度。但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不只緩慢，并且此刻體系壓力還很高。

拆檢換向閥發(fā)現(xiàn)，換向閥回位不只彈力缺乏，并且存在傾斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，所以滑閥的開(kāi)口量過(guò)小，對(duì)通過(guò)換向閥的油液起節(jié)省作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥回油箱，此刻換向閥閥前壓力已到達(dá)溢流閥的調(diào)定壓力，這就是液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。

引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有：臟物進(jìn)入滑閥縫隙中然后使閥芯移動(dòng)困難；閥芯和閥孔間的空隙過(guò)小以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥脹大而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過(guò)大以及裝置筋骨電磁閥時(shí)使閥孔變形等。由于大部分壓力油溢回油箱，通過(guò)四柱液壓機(jī)換向閥進(jìn)入液壓缸有桿腔的油液必然較少，因此液壓缸回程無(wú)速度。