1.內(nèi)泄漏。各類液壓元件都是由相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合零件組成，它們之間存在著間隙，在間隙兩端壓差的作用下，必然存在著泄漏。 

2.通常系統(tǒng)中所用的溢流閥的閥口經(jīng)過長(zhǎng)期高壓油的沖刷，形成了氣蝕破壞，閥口存在長(zhǎng)期隱性的泄漏，尤其在高壓情況下泄漏量很大。 

3外泄漏。元件、零部件的結(jié)合面、管路連接處、相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件等由于密封不嚴(yán)，如閥的結(jié)合面、管接頭、泵馬達(dá)的軸封、油缸活塞桿等處，產(chǎn)生外泄漏而導(dǎo)致能耗。 

4.壓力損失。壓力損失在液壓系統(tǒng)中無處不在，閥口處、管路、管路連接處、管路彎頭、變徑處，等。由于壓力損失的存在導(dǎo)致能耗，使油液發(fā)熱。 

5.溢流、節(jié)流損失。系統(tǒng)中的溢流閥若經(jīng)常處于溢流狀態(tài)的話，將會(huì)造成很大的能量損耗；一些系統(tǒng)采用節(jié)流調(diào)速，也會(huì)產(chǎn)生較大的能量損耗，特別是在一些高壓大流量的場(chǎng)合，耗能非常大。

6.壓機(jī)的保壓過程有時(shí)采用開泵保壓。 

7.液壓油發(fā)熱后，需要消耗一定的能量將熱量散去使油溫降低到正常水平。