四柱液壓機(jī)油箱應(yīng)考慮油箱的容量和冷卻效果，以及進(jìn)入和返回油管的設(shè)備以去除氣泡和污垢。 在機(jī)油中，當(dāng)額外速度超過(guò)額外速度時(shí)，斜軸型軸向柱塞泵將超過(guò)額外速度。 油泵出口將對(duì)油加壓，以確保液壓泵入口的壓力為0.2?0.4MPa，也就是說(shuō)，低壓泵油的流量應(yīng)高于主泵流量的120%。 在下降的速度下，進(jìn)油是自吸收的。 徑向柱塞泵以額外的速度使用，并且可以自我吸收。

　　但是，當(dāng)油箱中的液位應(yīng)高于液壓泵進(jìn)口的500mm時(shí)，以防止缺油。 斜軸軸向柱塞泵是可逆的，因此液壓部件通常用作高速液壓馬達(dá)。 內(nèi)彎液壓馬達(dá)是可逆液壓組件。 液壓馬達(dá)端口應(yīng)確保背壓閥。 液壓馬達(dá)的出口壓力約為0.5?1MPa，以防止導(dǎo)輥側(cè)面發(fā)生碰撞，噪音和零件損壞。 。 液壓馬達(dá)端口應(yīng)安裝在頂部，操作前應(yīng)加油，并清潔油。

　　四柱液壓機(jī)斜軸式，斜盤(pán)式軸向柱塞泵，有2個(gè)油孔，其功能是排油冷卻，使用方法：1)使用1行油孔連接高度， 房屋漏油可以平穩(wěn)地流回油箱。 對(duì)于液壓泵手動(dòng)伺服變量結(jié)構(gòu)，其外殼不應(yīng)超過(guò)0.15MPa，否則會(huì)影響伺服機(jī)構(gòu)的靈敏度，使用時(shí)要特別注意。 2)第二個(gè)油口連接到管道，管道冷卻油輸入低，并且油返回到燃油箱。 在封閉回路中，應(yīng)在管道的高點(diǎn)設(shè)置通風(fēng)孔，以清除空氣中的油并防止振動(dòng)和噪音。 內(nèi)部曲線液壓馬達(dá)通常會(huì)微調(diào)螺桿，在情況下其作用是使機(jī)油散布，以防止正向和反向速度不均和爆震。



 

　　將來(lái)四柱液壓機(jī)中的油會(huì)被氧化，這會(huì)導(dǎo)致焓變，并且油中會(huì)有水分，這會(huì)導(dǎo)致金屬腐蝕。 當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，液體將對(duì)金屬表面產(chǎn)生一定的化學(xué)作用，并且會(huì)產(chǎn)生摩擦，并且會(huì)出現(xiàn)密封件的碎片和磨損。 但是，這臺(tái)四柱液壓機(jī)的油污污染從何而來(lái)?

　　由于燃油箱的結(jié)構(gòu)不是很好，其密封性也很差，因此很容易積塵，并且燃油箱也沒(méi)有清理灰塵的窗口。 這將使分揀油箱內(nèi)部變得困難。 燃油箱的體積也很小，對(duì)油的冷卻要求也很差。 維修時(shí)，清潔程度不是很明顯，并且周?chē)乃樾急粠牍艿乐小?/span>

　　我沒(méi)有注意油的過(guò)濾。 在某些液壓機(jī)械液壓系統(tǒng)中，他沒(méi)有根據(jù)組件選擇過(guò)濾器。 他使用粗濾器代替細(xì)濾器。 幾年來(lái)，他沒(méi)有清洗系統(tǒng)中使用的過(guò)濾器。 網(wǎng)并不總是被洗凈。 在這么長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)堵塞和泄漏，換油時(shí)我們不會(huì)注意油。 實(shí)際上，這些問(wèn)題是污染的根源。