液壓元件逐步實現了標準化、系列化、化,其規(guī)格、品種、質量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后,液壓系統的質量得到了顯著的提高,其在國民經濟及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。 按油液的循環(huán)方式,液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油,油經各種控制閥后,驅動液壓執(zhí)行元件,回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單,可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統,導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統中,液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,工作液體在系統的管路中進行封閉循環(huán)。 按所用液壓泵形式的不同,可分為定量泵系統和變量泵系統。變量泵的優(yōu)點是在調節(jié)范圍之內,可以充分利用發(fā)動機的功率,液壓機但其結構和制造工藝復雜,成本高,可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。 按向執(zhí)行元件供油方式的不同,可分為串聯系統和并聯系統。
串聯系統中,上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進油,每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中,當主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時,只要液壓泵的出口壓力足夠,便可以實現各執(zhí)行元件的運動的復合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的,所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數量的增加而降低。 全液壓傳動機械性能的優(yōu)劣,主要取決于液壓系統性能的好壞,包括所用元件質量優(yōu)劣,基本回路是否恰當等。系統性能的好壞,除滿足使用功能要求外,應從液壓系統的效率、功率利用、調速范圍和微調特性、振動和噪聲以及系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行?,F代工程機械幾乎都采用了液壓系統,并且與電子系統、計算機控制技術結合,成為現代工程機械的重要組成部分。